Corona-uitbraak in Chinese haven Yantian verergert chaos in containervaart
De haven van Yantian, in de speciale economische zone Shenzhen Foto: Getty Images – Pieter Lalkens 3 juni – 16:32
In het kort
De mondiale containervaart is ernstig verstoord en vertraagd door de uitbraak van Corona in en rond de drukke Chinese haven Yantian. De toch al torenhoge vervoersprijzen stijgen nu nog verder.
Haven van Yantian is een logistiek en industrieel knooppunt in de speciale economische zone Shenzhen, in het zuiden van China. Een week geleden ontdekte men besmettingen onder het havenpersoneel. Hierdoor zijn er strenge quarantainemaatregelen opgelegd.
Haven gedeeltelijk gesloten
De haven is gedeeltelijk gesloten. Dit betekent dat er beperkingen gelden voor uitgaande en inkomende containerstromen. De haven speelt een belangrijke rol in het handelsverkeer tussen China en Europa en de Verenigde Staten. Persbureau Bloomberg, die zich baseert op scheepsinformatie van Refinitiv, meldde dat er sinds donderdag veertig containerschepen liggen te wachten voor de haven.
Vervoer kost $13.000
‘De problemen in Yantian hebben grote gevolgen’, zegt Dennis de Ruiter, directeur van expediteur Sea & Shore Services. ‘Rederijen schrappen afvaarten, waardoor de vertragingen en de prijzen oplopen’, aldus De Ruiter. Een expediteur regelt het vervoer voor im- en exporterende bedrijven.
‘Van de containers die ik volgens contract aan boord zou kunnen krijgen, kan ik nog maar 10% tot 15% kwijt’. De rest moet De Ruiter op de spotmarkt, dus tegen dagprijzen, zien te plaatsen. ‘Daar zijn de prijzen sterk opgelopen. Voor een grote container die van China naar Rotterdam moet, betaal ik nu rond de $13.000. Een paar weken geleden was dat nog $10.000.’
De Ruiter spreekt verder van ‘zware congestie’ rond Nansha, een haven die westelijk van Yantian ligt en als uitwijkmogelijkheid wordt gezien. ‘Iedereen probeert nu zijn containers daarnaartoe te krijgen.’ Maar volgens de directeur van Sea & Shore Services levert dat naast de congestie knelpunten op met de beschikbaarheid van containers.
Nieuwe tegenvaller
De corona-uitbraak in Yantian is een nieuwe tegenvaller voor de containervaart. Yantian had sinds het begin van de pandemie en de daaropvolgende lockdown al te maken met ernstige verstoringen. In combinatie met de sterk gestegen vraag naar vervoer in de tweede helft van 2020 veroorzaakte dat een sterke stijging van de transportprijzen. De prijzen liggen nu drie tot vier keer zo hoog als voor de pandemie.
Het vastlopen, in maart van dit jaar, van het containerschip Ever Given in het Suezkanaal maakte de chaos nog groter. Deze blokkade van het Suezkanaal, een cruciale vaarroute in de handel tussen oost en west, duurde zes dagen en veroorzaakte flinke vertragingen.
13 miljoen teu
Yantian ligt 36 kilometer noordelijk van Hongkong. Jaarlijks verwerkt Yantian dertien miljoen teu (teu staat voor ‘twenty foot equivalent unit’) oftewel dertien miljoen 20ft containers.
Ter vergelijking: in de Rotterdamse haven bedroeg de containeroverslag vorig jaar 14,8 miljoen teu. Alle grote containerrederijen doen Yantian aan. Uit gegevens van de lokale havenautoriteit blijkt dat wekelijks rond de honderd containerschepen deze haven bezoeken.
Verslechterd
Volgens Maersk, de grootste containerrederij in de wereld, is de situatie in de afgelopen dagen verslechterd. ‘Steeds meer coronabesmettingen worden bevestigd in Shenzhen’, aldus Maersk in een dinsdag verstuurd bericht aan zijn klanten. De Deense rederij verwacht toenemende congestie in de haven, waardoor schepen vertragingen van twaalf dagen kunnen oplopen. Ook rederij MSC, een partner van Maersk, gaat uit van een ernstige opstopping. Maersk ging eerst nog uit van een vertraging van zeven tot acht dagen.
Volgens De Ruiter is de nood zo hoog dat sommige expediteurs proberen containers naar noordelijk gelegen havens in China te krijgen. Hij zegt verder dat het voorkomt dat een container drie tot vier keer wordt ‘doorgerold’. Dat wil zeggen dat de container drie tot vier keer niet met een geplande afvaart mee kan.
Boetes dreigen
Hij vreest dat een deel van de importerende bedrijven in de problemen komt als ze niet op tijd kunnen leveren aan hun klanten, zoals grote winkelketens. ‘Daar zitten soms boetebedingen aan vast van €50.000.’
23.000 vertraagde containers
Maandag 31 mei 2021 stonden er 23.000 vertraagde containers te wachten op verscheping in Yantian. De lokale overheid kondigde aan de complete bevolking van het Yantian-district te zullen testen op corona. ‘De plaatselijke regering besteedt veel aandacht aan maatregelen om verdere besmettingen tegen te gaan’, aldus een anonieme bron tegen persbureau Reuters. ‘Het is nu hoogseizoen voor de export en Yantian is een van de grootste transportknooppunten voor de Europese en Amerikaanse rederijen.’
Doorpraten over dit onderwerp of benieuwd naar onze actuele voorraad hout?
Bel 088-1244700 of stuur een mail naar frank@habrakenhout.nl
Frank Habraken – juni 2021
